A voir à Bruinisse

La moule près du port de pêche (symbole du village) – le port de pêche – le port de plaisance.

Promenade le long de la mer vers Zierikzee, promenade vers le port de plaisance et au bout la plage et les dunes naturelles.

Visserijmuseum Brusea

Deux musées liés ; le Visserijmuseum et ‘t Vissersuusje

L’histoire de Bruinisse, d’un passé lointain à la situation actuelle, est magnifiquement représentée et présentée à la Maison du pêcheur et au musée de la pêche dit « Brusea ». Il regorge d’histoires heureuses d’être racontées par les bénévoles.

Aquavitesse

L’école de voile Aquavitesse de Bruinisse propose des activités nautiques tant pour jeunes que pour adultes. Vous pouvez louer des bateaux, avec ou sans permis, pour de belles excursions sur le Greelingenmeer, l’Osterschelde ou l’une des autres eaux du delta.

L’école de voile pour jeunes Aquavitesse est un nom familier dans le monde de la voile depuis des années, les enfants ont un large choix de parcours différents selon leurs envies, leur âge et leur niveau de voile. Diverses activités sont aussi au programme du jour telles que des sports et des jeux, afin que les enfants puissent également se détendre et s’amuser ensemble en dehors de la voile.

Le canoë est un plaisir pour tout le monde, des petits aux grands. Une heure de pagaie ou une excursion dans l’une des nombreuses îles pour un agréable pique-nique font partie des possibilités. Aquavitesse loue des kayaks pour 1 et 2 personnes pour une excursion détendue en canoë sur le Grevelingenmeer. Les kayaks sit-on-top sont insubmersibles et stables.

Si vous avez envie d’une heure d’activité, louez un kayak chez Aquavitesse !

Le Stand Up Paddle est une nouvelle façon de pratiquer les sports nautiques. Pas de vent mais toujours profiter du Grevelingenmeer. Avec le SUP, vous vous tenez sur votre planche et vous vous déplacez avec une pagaie. Vous pouvez naviguer tranquillement ou faire un entraînement solide pour votre ventre, votre dos, vos fesses et vos bras… Vous décidez de votre niveau de sportivité.

Safari de phoques au pont de Zélande

L’eendracht, ce navire très stable et large, a navigué dans le biesboch comme bateau d’excursion dans les années 1960. Il est amarré au port de pêche de Bruinisse depuis 1992.

Le safari démarre du port pittoresque de Bruinisse pour un voyage de 3 heures sur la réserve naturelle Oosterchelde. La navigation se fait le long des bancs de moules et des chenaux profonds.

Nous voyons toutes sortes de gros bateaux de navigation intérieure le long de la route très fréquentée nord / sud d’Anvers au reste de l’Europe. Cerise sur le gâteau : le pont de Zélande en arrière-plan.

Lorsque nous arriverons au banc de sable des phoques, nous les verrons se prélasser sur le banc de sable. Habituellement, ils viennent en grand nombre mais parfois seulement quelques-uns. Il y a aussi ceux qui sont très curieux et viennent jeter un coup d’œil jusqu’à 5 mètres du navire.

Les plages de Schouwen-Duiveland peuvent être divisées en quatre types de plages : plages familiales, plages naturelles, plages de sports nautiques et plages combinées.

Plages familiales
Sur ces plages, vous trouverez des installations pour les familles avec enfants. Par exemple, il y a au moins un pavillon de plage, il y a des cabines de plage, des toilettes, des bornes et il y a une surveillance par la brigade de sauvetage. La plage est également facilement accessible pour les poussettes et les fauteuils roulants.

Plages naturelles
Si vous recherchez le calme, l’espace et la nature, une plage naturelle est la bonne plage pour vous. Il y a deux zones où la récréation nue est autorisée, à savoir à la transition Duinhoevepad et entre les transitions ‘t Oude Vuur et Domeinen 4.

Plages sportives
Si vous êtes amateur de sports nautiques ou d’activités sportives, vous pouvez vous rendre sur une plage de sports nautiques. La plage de sports nautiques est située sur le Brouwersdam. Des activités telles que le surf, le bateau banane, la navigation de plaisance et le ski nautique s’y déroulent. Il y a aussi une zone pour les sports extrêmes à Brouwersdam 2. Dans cette zone, des activités telles que le kite surf, le kite buggy et le kite acrobatique peuvent avoir lieu. Il y a aussi une zone pour les sports extrêmes au Watergat. Le kite buggy et le kite acrobatique sont autorisés dans cette zone. En raison de la présence de phoques, le kitesurf n’est pas autorisé ici. Il existe également un certain nombre de plages sportives. Ici, les sports peuvent être pratiqués dans le surf ou sur la plage.

Plages familiales & sportives
Ces plages conviennent aussi bien aux familles qu’aux amateurs de sports nautiques. Vous trouverez plus d’informations sur les plages de Schouwen-Duiveland sur le site des plages du VVV Zeeland.

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à la plage !

Naufrages, accouplement de seiches ou d’hippocampes, le monde sous l’eau en Zélande est au moins aussi coloré et varié que le monde terrestre. Les eaux zélandaises sont donc des zones de plongée très appréciées en Europe occidentale. L’Oosterschelde et le parc national de Grevelingen en particulier sont des eaux de plongée très fréquentées.

Vous ne le pensez peut-être pas, mais le Grevelingen, le plus grand lac d’eau salée d’Europe occidentale, attire des plongeurs de tous les horizons. Il y a beaucoup à voir et comme il n’y a pas de marée vous pouvez également apprendre à bien plonger ici.

Outre la flore et la faune spéciales, certaines eaux zélandaises sont également connues pour les épaves de plongée qui s’y trouvent. Le navire de 60 mètres de long Le Serpent a été coulé dans le Grevelingenmeer spécialement pour les plongeurs amateurs, il se trouve à une profondeur d’environ 23 mètres. Le « Galjoen zonder Poen » quant à lui est situé à 25 mètres sous le niveau de la mer dans l’Oosterschelde et offre également aux amateurs de belles sensations.

Le parc national d’Oosterschelde est connu, entre autres, comme la pépinière du sépia, un calmar. Au printemps, ils viennent à l’Oosterschelde pour y pondre leurs oeufs. Ils sont principalement visibles au pied du pont de Zélande, côté Zierikzee. Chaque année, des centaines de plongeurs viennent sur ce site pour assister au spectacle sous l’eau. Les sites de plongée préférés sont le pont de Zélande et la Plompe Toren.

Si vous souhaitez vous familiariser avec la plongée, vous pouvez vous rendre à différents endroits sur Schouwen-Duiveland. Faites une plongée d’introduction dans l’un des nombreux centres de plongée de Zélande. Avez-vous déjà plongé et souhaitez-vous suivre un cours de plongée ? Découvrez ensuite les clubs de plongée de votre région en cliquant ici

Dreischor, peut-être le plus beau village de Zélande, est un village circulaire connu comme un village de lin. Les Zélandais l’appellent Dreister et les habitants ont le nom de Reisenaers. Le lin était cultivé sur de petites parcelles dans les polders de Dreischor et y était transformé en divers produits dans les petites exploitations.

Dreischor a été désigné comme paysage de village protégé en 1973 et fait donc partie des paysages de village et de ville protégés de Zélande. En 2001 il a été proclamé « village le plus vert d’Europe ».

Le coeur de Dreischor est indéniablement son église adriatique ancienne et restaurée plusieurs fois. Elle est entourée d’un magnifique canal envahi par la végétation, unique aux Pays-Bas, et est à juste titre un monument national. En raison de la construction avec ses bas-côtés nord et sud, l’église adriatique a une excellente acoustique. Elle est également devenue un lieu de concert populaire tant pour les chorales que pour les chanteurs et instrumentistes. Bien sûr l’église est toujours utilisée pour les services religieux, mais en plus elle est devenue un centre culturel avec une valeur muséale.

L’histoire ancienne de Dreischor est magnifiquement exposée au Musée régional et agricole de Goemanszorg situé à la périphérie du village.

L’ancienne culture du lin reste dans les mémoires avec une certaine mélancolie. Le Vlasdag a lieu chaque année à Dreischor. Une foire est organisée le long de la rocade entière du village où les anciens métiers sont démontrés. Outre le vannier de confiance, le cordier, le fumeur d’anguille, le potier, les boulangers traditionnels et les Zeeland babbelaars, depuis longtemps un produit populaire en Zélande et bien au-delà, il y a les Vlassers qui font revivre le patrimoine agricole de Dreischor avec des machines et des outils historiques.

Le centre équestre Balans manege est situé dans le village de Dreischor. Il propose des cours et activités pour les personnes valides et handicapées. Il y a également des possibilités de court séjour pour les personnes handicapées qui utilisent le PGB.

L’école de conduite est affiliée à la Fédération des centres équestres néerlandais (FNRS). Les moniteurs sont tous certifiés.

Le soin aux employés les plus importants de l’école d’équitation, les chevaux et poneys, est optimal.

Grâce à la coopération de nombreux bénévoles, le manège peut fournir en toute sécurité l’équitation aux cavaliers handicapés. En tant qu’école d’équitation **** FNRS / FPG, le manège est synonyme de sécurité, de convivialité et de polyvalence. Des activités pour petits et grands sont également régulièrement organisées.

Située dans le village de Dreischor, la ferme viticole De Kleine Schorre y a vu le jour en 2001. Avec son authentique grange goudronnée noire de 1735, elle possède l’une des plus anciennes granges du village.

La ferme viticole De Kleine Schorre a été transformée par six hommes entreprenants zélandais en une entreprise florissante zélandaise. Elle a une structure spéciale. Outre les cinq actionnaires, 25 détenteurs de certificats de dépôt sont également impliqués dans la ferme viticole.

Une sélection rigoureuse des raisins a été réalisée en collaboration avec la célèbre société vinicole luxembourgeoise Cep d’Or. La gamme de vins est élaborée à partir des cépages classiques originaires d’Alsace. Le choix des cépages repose sur un certain nombre de critères. L’une d’elles est que les vins doivent se connecter de manière transparente avec le bien que la Zélande propose depuis de nombreuses années, à savoir le Zeeuwse Zilte Zaliteiten. Ces délices salés sont composés de moules, de homard de l’Escaut oriental, d’huîtres, de poissons plats, de lavande de mer et de samphire. Le choix des cépages s’est donc porté sur le Pinot Gris, le Pinot Blanc, le Rivaner et l’Auxerrois.

Chaque année en juillet à lieu la fête du vin, moment incontournable pour tout amateur de bons vins et d’amusement.

Le Watersnoodmuseum ou Musée de l’inondation à Ouwerkerk est le centre national de connaissance et de mémoire pour les inondations de 1953. Il offre une image détaillée des événements pendant et après l’inondation du 1er février. Le musée a été officiellement inauguré le 2 Avril 2001. Vous y découvrirez comment la plus grande catastrophe naturelle en Hollande a définitivement modifié la Zélande et comment une nouvelle catastrophe peut maintenant être évitée.

L’inondation

L’année 1953 fut probablement la pire de toute l’histoire de la Zélande. Plus de 1000 personnes trouvèrent la mort dans un raz-de-marée qui a submergé la province.

C’est la nuit du samedi 31 janvier au dimanche 1er février, deux jours après la pleine lune. Dans ses prévisions, le KNMI parle d’une tempête nord-nord-ouest avec une force de vent de 11 à 12 et des « eaux dangereusement hautes ». La crue de 5 heures du matin est également une marée de printemps (lacet). Pourtant, beaucoup de gens pensent que tout ira bien. À tort.

La marée basse attendue à 22h30 n’a pas lieu. L’eau ne descend pas et reste à une hauteur anormale. La tempête nord-nord-ouest pousse les eaux de la mer du Nord vers la Manche. Même avant la marée haute, les choses tournent mal dans de nombreux endroits. À 2 heures du matin, l’eau franchit pour la première fois les digues.

Les digues commencent à se rompre à partir de 3 heures du matin. A Kruiningen, Kortgene et Oude Tonge, elles s’effondrent les premieres. A Stavenisse, l’eau crée immédiatement une brèche de 1800 mètres. Mais aussi dans le Noord-Brabant, près de Willemstad, Heijningen et Fijnaart, les digues ne résistent pas aux catastrophes naturelles. Il n’y en a pas non plus dans la Hollande méridionale Hoeksche Waard, à ‘s Gravendeel, Strijen et Numansdorp. La Schielandse Hoge Zeedijk, la digue entre Schiedam et Gouda le long de la Hollandsche IJssel, tient, mais la Groenendijk perce. L’eau de mer se dirige vers les zones inférieures de la Hollande méridionale. Le maire de Nieuwerkerk Aan de IJssel ordonne au skipper de De Twee Gebroeders de faire naviguer son bateau dans la brèche de la digue. Le plan réussit, le navire bouche provisoirement le trou de la digue.

La majeure partie de Schouwen-Duiveland est inondée. Seule la zone de dunes du Kop van Schouwen et quelques polders près de Zonnemaire restent secs. Il en va de même pour Goeree-Overflakkee où seul le côté des dunes et quelques polders près de Melissant et Dirksland restent secs.

La montée des eaux dûe à la tempête nord-nord-ouest laisse une trace de dévastation. Les maisons s’effondrent et sont emportées par le courant. La montée des eaux détruit même des hameaux entiers. Les hameaux Schuring près de Numansdorp et Capelle près d’Ouwerkerk seront balayés. À Colijnsplaat, une barge apporte le salut ; juste au moment où les digues sont sur le point de s’effondrer, le navire est bloqué et fait office de brise-lames.

Lorsqu’il fait jour le dimanche 1er février 1953, toute l’étendue du désastre devient visible. « J’ai regardé au-dessus d’une étendue d’eau incroyablement grande » dit un témoin oculaire. Ici et là, vous pouvez encore voir des toits, une couronne d’arbres ou une digue en ruine. Au matin, l’eau se retire car après tout nous sommes de nouveau à marée basse. Les gens profitent de ce moment pour fuir vers un endroit plus élevé. Des sauvetages individuels sont en cours. Les particuliers prennent des bateaux devant les maisons pour récupérer les gens et les déposer dans des endroits plus sûrs. Les opérations de sauvetage à grande échelle menées en dehors de la zone touchée ne sont pas encore à l’ordre du jour, tout simplement parce que les habitants du reste des Pays-Bas ne savent pas encore exactement ce qui s’est passé dans le sud-ouest. On ne sait toujours pas que Schouwen-Duiveland, Goeree-Overflakkee et Tholen sont presque complètement sous l’eau.

« Le pire a été dimanche après-midi, lorsque la deuxième inondation est arrivée « , a déclaré un témoin oculaire. L’eau est encore plus haute à cette deuxième marée que pendant la nuit du désastre. Pour beaucoup, il ne reste qu’une seule chose, le toit. De nombreuses maisons qui étaient encore debout pendant la nuit se sont effondrées lors de la deuxième inondation, l’eau soulève les toits des murs et les personnes qui ont survécu à la catastrophe nocturne se noient. Il fait noir tôt dans l’après-midi. Dans la zone sinistrée, des milliers de personnes entrent dans une seconde nuit effrayante, humide et froide. Elles sont assoiffées et cherchent refuge dans les greniers, sur les toits, sur les digues ou dans les maisons en hauteur.

Pendant ce temps, les employés des centraux téléphoniques PTT locaux tentent désespérément de demander de l’aide. Ils continuent d’essayer jusqu’à ce que l’eau détruise les lignes téléphoniques et que le contact avec le reste des Pays-Bas ne soit plus possible. La voix du personnel des PTT n’est pas entendue. Un étudiant qui passe le week-end avec ses parents à Schouwen-Duiveland et le propriétaire d’un magasin de radio à Zierikzee unissent leurs forces. Ensemble, ils construisent un émetteur simple et l’utilisent pour envoyer des signaux d’urgence. Plus tard, il s’avère que ces signaux de détresse ont même atteint l’Italie. La voix de l’expéditeur est entendue.

Les radioamateurs des quatre coins du monde se rendent sur la zone sinistrée avec des équipements portables pour aider à désenclaver les régions isolées et transmettre l’assistance offerte. Les signaux d’urgence des radioamateurs de Zierikzee sont également reçus à Zwijndrecht et à Willemstad. Les deux municipalités enverront un télex au monde sur la situation d’urgence dans le sud-ouest des Pays-Bas vers 4h30 du matin le 1er février. Les Pays-Bas prennent lentement conscience de l’ampleur de la catastrophe due aux inondations. Dans les jours qui ont suivi la catastrophe, les journaux publient des éditions spéciales et les nouvelles de la radio et de Polygoon sont accompagnées d’actualités supplémentaires.

Les secours

Les pêcheurs d’Urk sont parmi les premiers à agir après avoir entendu les rapports. Un certain nombre de navires de leur flotte sont ancrés à Breskens. Après les premiers reportages radiophoniques sur la catastrophe des inondations, ils se rendent en bus à Breskens le dimanche 1er février et naviguent le même soir, alors que la tempête fait toujours rage, vers les terres inondées de Schouwen-Duiveland et Goeree-Overflakkee. Les pêcheurs d’Urk prennent contact avec Radio Scheveningen et informent Rijkswaterstaat, la marine et la Croix-Rouge. Avec de petits bateaux, les hommes, bientôt accompagnés de pêcheurs de Zierikzee et Yerseke, traversent les trous de la digue et libèrent les gens des toits.

Lundi après-midi, le premier avion de reconnaissance survole Schouwen-Duiveland et les fournitures de premiers secours sont larguées à Sommelsdijk sur Goeree-Overflakkee. Lundi soir, le Premier ministre Drees prononcera un discours à la radio. Tout le monde a été évacué et mis en sécurité le jeudi 5 février. Le 8 février, jour de deuil national, la reine Juliana prononcera un discours.

L’armée, la marine et l’aviation font tout leur possible pour sauver ce qui peut l’être. Tandis que la marine évacue les gens avec des sloops et enlève les cadavres de l’eau, les membres de l’armée installent rapidement des hôpitaux d’urgence et des cuisines de campagne. Le service de liaison de l’armée travaille 24h/24 pour contacter les endroits les plus reculés. Les soldats sont répartis par île. Les artilleurs prennent Tholen sous leur aile, les gens des troupes du génie viennent en aide à Goeree-Overflakkee et les commandos vont travailler sur Schouwen-Duiveland. Les réservistes sont déployés pour protéger les gens des pillards potentiels. Plus de 4000 soldats sont déployés le dimanche 1er février seulement. L’approvisionnement en denrées alimentaires, médicaments et matériel de sauvetage se fait par voie aérienne. Outre le seul hélicoptère militaire néerlandais de l’époque – le Sikorsky S-51 « Jezebel » – des avions de l’armée de l’air et de la marine sont également entrés en action. Les bases aériennes de Gilze-Rijen, Valkenburg et Woensdrecht seront rapidement ouvertes aux avions et hélicoptères d’Amérique, d’Angleterre, de Suisse, de Belgique et de France. Au final, la flotte aérienne se compose de 200 avions et 46 hélicoptères.

Les travailleurs humanitaires ont été profondément impressionnés. Dans le Army Courier de 1953 : « La partie de South Beveland que nous avons atteinte pour la première fois ressemblait à une oasis dans le désert. Herbe verte, canaux et fossés, hommes et animaux, bref la vie. Jusqu’à la voie ferrée qui a été pressée comme un jouet, des poteaux télégraphiques se sont écrasés dessus comme des allumettes. Puis de l’eau et ici et là une digue cassée. »  « Nous avons fais demi tour, parce que nous avions vu la Zélande et les îles de la Hollande méridionale. C’était si calme et cela semblait si paisible, mais nous savions que c’était une illusion. Profondément impressionnés, nous sommes descendus de l’avion »

Dans les zones adjacentes à la zone sinistrée, des écoles et des maisons communautaires sont en cours de préparation pour accueillir les évacués. La Croix-Rouge collecte des vêtements, des lits et des médicaments pour les victimes qui ont tout perdu. Le National Disaster Fund recueille de l’argent sous la direction du prince Bernhard. Cela donne finalement 137,8 millions de florins, un montant gigantesque pour l’époque. Cet argent sert, entre autres, à compenser les « effets ménagers » et les dédommagements aux veuves et aux orphelins. La manière exacte dont l’argent doit être dépensé n’est pas si simple. Toutes les personnes concernées devraient-elles recevoir le même montant ou non ? Certains maires craignent le gaspillage.

Finalement il est décidé que l’indemnité sera divisée en cinq classes et que l’indemnité sera payée en espèces. Les dommages sont déterminés par les géomètres. Cela ne fonctionne pas toujours sans problème. Certaines personnes se plaignent que les articles endommagés sont néanmoins classés comme « sains » par les enquêteurs et donc non remboursés. Il y a aussi des gens qui pensent que les géomètres ont été trop généreux. Une famille qui a tout perdu lors de la catastrophe des inondations recevra une indemnité de six mille florins en moyenne.

Lorsque l’eau des zones inondées s’est calmée, il devient vraiment clair à quel point les ravages sont importants. Les épaves et les débris des maisons effondrées sont partout et les maisons qui sont restées sont souvent couvertes de boue jusqu’à une hauteur de 1,80m ou plus. La Fédération néerlandaise des femmes volontaires retrousse ses manches pour le nettoyage. Les volontaires viennent de partout aux Pays-Bas. Ils sont divisés en « équipes de boue et de démolition ». D’autres groupes de femmes forment des équipes de cuisine pour soutenir les nettoyeurs, et pendant l’été, des groupes de scouts et d’élèves des écoles familiales viennent aider à nettoyer. Les étudiants étrangers viennent également à la rescousse. Le pire travail est effectué par les équipes chargées des cadavres. Ils nettoient les animaux morts et essaient d’identifier autant de restes humains que possible.

L’aide vient également de l’étranger. Les fournitures de secours, la nourriture, la main-d’oeuvre et l’argent viennent du monde entier. Mentions spéciales à la Norvège, la Suède et au Danemark. Ils envoient des maisons en bois préfabriquées. Beaucoup de ces maisons sont encore habitées. L’Allemagne envoie 200 peluches, jouets et chocolat. 10 machines à écrire, 10 moteurs hors-bord, 2500 lancers et 415 jouets en plastique viennent d’Italie. Les biens de secours du Liechtenstein sont très différents : 364 kilos de pommes de terre. L’Autriche envoie 6 boîtes de thermos, 75 000 kilos de ciment Portland et 13 boîtes de chocolat et de confiserie. 3000 mouchoirs et 1000 oreillers et matelas proviennent de Suisse. La Croix-Rouge suisse fait don de 2400 cartables. Ceux-ci sont distribués aux étudiants de Nieuw-Vossemeer, Stavenisse, Middelharnis et Zierikzee. La nourriture vient d’Alger et l’Afrique du Sud envoie 180 bouteilles de Porto. L’Indonésie fournit 2 000 sacs de sable et le Croissant-Rouge fait don de 9000 kilos de riz. Israël envoie 49 montures de lunettes et 6 500 boîtes d’oranges. 10 tonnes de sucre et 75 balles de noix de coco proviennent du Suriname et la Turquie envoie des couvertures. Les chaussures viennent de Nouvelle-Zélande et plus de 1000 kilos de café de la Jamaïque. L’Amérique et le Canada envoient des marchandises valant des millions de florins.

Les conséquences de la catastrophe des inondations sont énormes. Il y a eu 1 836 victimes dans la nuit du 31 janvier au 1er février 1953 : 864 en Zélande, 677 en Hollande méridionale, 247 dans le Brabant septentrional et 7 en Hollande septentrionale. Plus tard, 40 autres personnes sont mortes des suites de la catastrophe.

Plus de 200 000 vaches, chevaux, porcs et autres animaux d’élevage périssent dans l’eau et plus de 200 000 hectares de terres agricoles sont recouverts d’eau (salée). 3000 maisons et 300 fermes sont détruites et 40 000 autres maisons et 3000 fermes sont endommagées. Les brèches de digues sont nombreuses et importantes en Zélande, en Hollande méridionale et dans le Brabant septentrional.

La tempête a également causé beaucoup de dégâts le long de la côte anglaise. 30 000 personnes doivent être évacuées et plus de 24 000 maisons sont gravement endommagées. Le ferry Princess Victoria – avec 224 personnes à bord – est détruit. Le nombre total de victimes en Angleterre est estimé à 307. Il y a 25 victimes en Belgique.

La ville portuaire de Zierikzee a une riche histoire et plus de cinq cents monuments dans et autour de la ville. Déjà au début du 15ème  siècle, Zierikzee avait une silhouette intéressante avec des murs, des portes, des églises, une tour et des moulins. Une grande partie est encore visible aujourd’hui.

Zierikzee doit son origine et sa prospérité à l’eau et au commerce. Cette prospérité permit la construction d’un magnifique port, de l’hôtel de ville, de moulins, de l’église, des remparts et portes de la ville. Les îles de Schouwen et Duiveland ont été séparées par la Gouwe il y a des siècles. Les premiers habitants se sont probablement installés sur cette eau bien située au 10ème siècle, c’étaient des agriculteurs ou des pêcheurs.

Zierikzee doit son nom à un certain Zierik, qui fût l’un des premiers dirigeants locaux, et à un ruisseua, le Ee, qui se jette dans la Gouwe. En effet, le Ee van Zierik est devenu Zierik’see et plus tard Zierikzee.

Zierikzee a obtenu les droits de la ville en 1248. La ville était un endroit stratégiquement important en Zélande à la fin du Moyen Âge en étant la liaison maritime la plus importante entre la Flandre (en Belgique) et la Hollande. Entre 1414 et 1576, plusieurs incendies de ville réduisirent la ville en cendres partiellement ou complètement.

Au 14ème siècle, deux grandes portes ont été construites pour protéger le port de Zierikzee, le Zuidhavenpoort et le Noordhavenpoort. En face des portes se trouve l’ancien port et ses bâtiments historiques. Vous trouverez un double pont-levis sur l’eau du vieux port entre le sud et Noordhavenpoort. Depuis le pont, vous avez une belle vue sur la marina et celle-ci est dominée par les nombreux yachts amarrés. Zierikzee est la marina la plus fréquentée de Zélande.

Après la Seconde Guerre mondiale, quelque 30 millions de kilos de munitions ont été déversés dans l’Oosterschelde près de Zierikzee. Elles y sont toujours à ce jour.

A voir à Zierikzee

Zierikzee fait partie du top 10 des villes monumentales hollandaises. Une promenade en ville vaut certainement la peine. La ville portuaire est un mélange de beaux batiments et de magasins dont un certain nombre de grandes chaînes, ce qui marie admirablement visites culturelles et shopping. Ensuite, détendez-vous sur l’une des terrasses du nouveau port ou sur l’une de celles des différents endroits de la ville.

Sint-Lievensmonstertoren  » La grande tour  »

Le Sint Lievens Monstertoren occupe une place de choix parmi les nombreux monuments de Zierikzee. Quiconque s’approche de Zierikzee verra déjà le «Dikke Toren», comme on l’appelle aussi ce géant. Les bâtisseurs médiévaux voulaient construire une tour de 200 mètres, mais en raison du déclin économique de Zierikzee, la construction s’est arrêtée à 62 mètres. Montez les 279 marches de la tour et profitez de la vue sur la ville, l’arrière-pays, le pont de Zélande, l’île et l’Oosterschelde.

La nouvelle église de Zierikzee

La nouvelle église de Zierikzee est au moins aussi impressionnante que la grande tour et est juste à côté de celle-ci. L’église a été construite entre 1835 et 1848. Elle remplace le Sint-Lievensmonsterkerk, réduit en cendres, dont la grande tour est encore un vestige.

Auparavant, une grande cathédrale se dressait sur le site de la nouvelle église. La cathédrale a brûlé en 1832. En juillet 1835, deux ans et demi après l’incendie, les travaux ont commencé sur une nouvelle église (d’où le nom de « nouvelle église »). Etant donné que l’architecte qui avait accepté les travaux a fait faillite, la construction a été interrompue pendant longtemps. La nouvelle église a été ouverte en 1848.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’église a été gravement endommagée et la restauration générale était inévitable. La municipalité réformée n’a pas pu faire réaliser ces travaux en raison des coûts financiers élevés. Le bâtiment a été fermé en 1971.

La nouvelle église s’est beaucoup détériorée après que les fenêtres ont été brisées et que le vent et la pluie ont fait le reste mais une solution est venue en 1977, le bâtiment a été transféré au Stichting Oude Zeeuwse Kerken. Il a été restauré par étapes dans les années 1978-1988 avec un soutien financier. Bel exemple de l’architecture ecclésiastique du 19ème siècle, la nouvelle église est un objet spécial de la ville historique. Le 16 avril 1988, le bâtiment a été officiellement inauguré.

Musée de l’hôtel de ville Zierikzee

Le musée a été entièrement rénové ces dernières années afin de garantir au mieux son statut de classé. Le caractère authentique du bâtiment a été préservé tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Les installations ont également été mises à jour. Le musée a été équipé de nouveaux boîtiers afin que les pièces puissent être exposées sans être endommagées. Un ascenseur a été ajouté afin de fournir un accès aux personnes handicapées et toute la collection a été renouvelée. Une fois les rénovations terminées, le bâtiment répond désormais à toutes les normes modernes de sécurité et d’accessibilité. La collection du musée est présentée de manière contemporaine et attrayante. Des technologies modernes telles que le multimédia, le cinéma, le son et l’animation par ordinateur ont été ajoutées, donnant au musée une atmosphère moderne. La collection s’articule autour de trois thèmes : la ville, la terre et la mer.

Cette large gamme assure une variété dans toute la collection, y compris l’argenterie, les peintures, les maquettes de bateaux, les maquettes de bâtiments et les curiosités. De plus, la collection comprend de nombreux objets personnels, ménagers et artisanaux. Certains objets, tels que le panneau « Darkindelven » et la maquette de bateau du « Pinas », comptent parmi les plus grands trésors du patrimoine culturel néerlandais. Le « kayak Groenland » (Groenlandse kayak) est même internationalement reconnu comme l’un des plus anciens kayaks au monde.

Dans la cour du musée se trouve un café avec terrasse. Cet espace est ouvert au public et il n’est pas nécessaire d’acheter un billet d’entrée. Vous êtes invités à déguster une tasse de thé ou de café, ou un verre de vin au café du musée à tout moment pendant les heures d’ouverture du musée. La cour est derrière le musée et offre une vue magnifique sur le bâtiment.

Maître glacier Capri – le passage obligé

Toute visite de Zierikzee ne peut se terminer sans avoir dégusté une excellente glace du Maître glacier Capri. Depuis 1935 Capri vous propose de la glace artisanale maison pleine d’ingrédients frais et purs dans environ 100 saveurs délicieuses et surprenantes.

Le paysage autour de la Plompe Toren semble paisible et sûr, mais il a été très différent. Il y a des centaines d’années, la tour était le centre du village prospère de Koudekerke, situé sur l’Oosterschelde. Le village a disparu, seule la tour a survécu.

À la fin du 15ème siècle, la digue de Schouwen était encore à plus de trois kilomètres dans l’Oosterschelde. Dans ce Southland, il y avait quatorze villages très prospères dont Koudekerke faisait partie. Il n’y avait pas encore de travaux dans le delta et de violentes tempêtes ont ravagé la côte, les digues se sont effondrées. Malgré la présence d’un chenal profond au large de la côte, l’eau creusait la digue, la faisant finalement s’effondrer. Parfois, une telle chute de digue a été anticipée, derrière la digue de mer en voie de disparition (c’est-à-dire à l’intérieur des terres) une «digue de réserve» était déjà construite.

S’il y avait un village entre l’ancienne digue et la nouvelle digue d’entrée, il était abandonné. Souvent, l’ancienne digue disparaissait et la terre était à nouveau perdue. Ainsi, entre 1475 et 1650, plus de 3500 hectares de terres fertiles des polders avec les quatorze villages ont été absorbés par la mer.

Koudekerke était presque entièrement endiguée à l’extérieur entre 1550 et 1600. Les maisons ont été démolies planche par planche et brique par brique car les matériaux de construction étaient rares à l’époque. Comme une église sans peuple n’est plus utile, l’église a connu le même sort. Seul le clocher de l’église – le Plompe Toren – est resté comme un phare pour le trafic maritime intense sur l’Oosterschelde.

La bataille contre l’eau se poursuit pendant des siècles. Une bataille qui, au début des années 1900, a entraîné la levée de plusieurs digues. Ces murs peuvent encore être vus le long de l’Oosterscheldedijk près de la Plompe Toren. Malheureusement, ils n’offraient aucune protection contre l’eau.

Montez à l’étage et découvrez l’histoire particulière de ce pays depuis la tour de 23 mètres de haut ou profitez du ballet aérien de groupes d’échassiers ou de goélands depuis la tour toute l’année. Au printemps, vous pouvez voir des jarrets rouges, des barges, des avocettes et des mouettes rieuses. Pendant les mois d’hiver, des milliers d’oies bernaches et d’oies brent se nourrissent dans les prairies saumâtres.

Brouwershaven, populairement connu sous le nom de Brouw, est situé directement sur le Grevelingenmeer. C’est une destination populaire pour les amateurs de sports nautiques et sa marina est invariablement pleine en été.

Brouwershaven a été fondée vers 1285 comme nouveau port de Brijdorpe, dont le port a été ensablé. Brouw a reçu les droits de la ville en 1403 et son histoire est étroitement liée à la mer. La pêche était une source importante de revenus, mais aussi le commerce du vin, de la bière, du bois et du lin.

En 1575, la ville est incendiée par les troupes espagnoles. Vingt ans plus tard, Brouwershaven a reçu des murs de la ville avec un canal. Ceux-ci peuvent encore être vus sur les côtés est et ouest de la ville.

Après la catastrophe des inondations en 1953, Brouw a repris vie. Grâce aux Delta Works, la ville a obtenu de meilleures connexions et la marina a également été construite pendant cette période. Le tourisme est donc aujourd’hui la source de revenus la plus importante.

Le Sint Nicolaaskerk est situé en bordure de Brouwershaven. Le choeur et les chapelles environnantes datent du 15ème siècle et sont les parties les plus anciennes de l’église. L’extérieur de l’église est particulièrement impressionnant en raison de ses grandes dimensions. Le bâtiment a une excellente acoustique. C’est pourquoi il est également utilisé pour des événements musicaux. L’église est ouverte au public en haute saison.

Brouwershaven est le lieu de naissance de Jacob Cats, connu comme un homme d’État et un écrivain moral (Vadertje Cats). La statue de Jacob Cats, dévoilée en 1892, est sur le marché. La maison parentale de Jacob Cats est située à Noorddijk 7. Vous pouvez faire une promenade dans la ville de Jacob Cats. Cela vous présentera le Brouwershaven comme le jeune Jacob devait le connaître.

Le bateau d’excursion Rederij Zeeland part de Den Osse pour des croisières sur le Grevelingen. Pendant les mois d’été, il est possible de naviguer sur un voilier historique depuis le quai de déchargement. Il y a aussi un marché touristique le lundi. Le port de Brouwershaven se prolonge dans le centre, ce qui donne une atmosphère chaleureuse dans la ville étroite.

Brouwershaven organise de nombreux événements tout au long de l’année, comme la journée annuelle « le Brouwsedag » où, en play in, des musiciens de toute la Zélande viennent y faire de la musique pendant une journée.

Renesse est le village on l’on y trouve des plages, des terrasses, des boutiques et des lieux de divertissement. Le village a été mentionné pour la première fois sous le nom de Riethnesse en 1244.

Renesse est un village circulaire, construit autour de laJacobuskerk, l’église gothique. La tour de l’église date de 1458. Les résidents de Renesse étaient autrefois appelés, par dérision, les chèvres. La côte ouest de Schouwen était, dans son entièreté,  une région pauvre et presque tout le monde élevait une ou plusieurs chèvres, «la vache du pauvre».

Les seigneurs de Renesse étaient une famille influente en Zélande. Le château de Moermond, construit au 13ème siècle, est situé au milieu du domaine de Moermond, une réserve naturelle protégée de 45 hectares. Le domaine a été fondé vers 1229 par Constatijn van Zierikzee. Il a été détruit deux fois par des batailles et reconstruit. Le château ne se visite pas, il n’est utilisé que pour les fêtes. Les habitants les plus connus qui y ont séjourné sont Jan van Renesse et Witte de Haamstede.

Dès le début du 20ème siècle, Renesse s’est développée en une véritable station balnéaire et des noms célèbres tels qu’Anton Pieck l’ont visitée. En raison de son emplacement, à proximité des dunes et de la plage, le village gagne rapidement en popularité et les premières maisons d’été ont été construites à proximité de la plage.

Les plages de Renesse, 17 km de long situées à côté des bois de Wersterschouwen, ont été récompensées à plusieurs reprises pour leur propreté. Elles sont divisées en plages familiales, plages de sports nautiques et plages naturelles.

Le village a un lien spécial avec les phoques. Vous pouvez régulièrement les voir allongés sur les bancs de sable au large de Renesse. Le nombre de phoques dans les eaux zélandaises a considérablement augmenté récemment, y compris le nombre de phoques blessés ou malades. Une mère ne s’occupe pas de ses petits pendant très longtemps et s’enfuit du danger sans les protéger, on retrouve donc régulièrement des phoques hurleurs. Tous les phoques trouvés sont emmenés à Pieterburen ou au centre de revalidation Stichting A Seal à Stellendam. Une fois soignés et renforcés, ils sont relâchés sur la plage de Renesse. Souvent avec une haie de public pour voir le moment privilégié où les phoques retrouvent leur liberté.

Le noyau Burgh-Haamstede se compose en fait de deux villages qui se sont rapprochés : Haamstede et Burgh. Jusqu’en 1961, Burgh et Haamstede étaient deux villages indépendants . Haamstede est probablement originaire du 12ème siècle. Haam ou ourlet signifie habitation et stede signifie lieu. Le nom Burgh est dérivé du château carolingien, une structure de défense du 9ème siècle clairement visible dans le paysage. Ce mur circulaire en terre avec des douves servait de défense contre les invasions normandes. Une image du château peut être vue dans les armoiries de Burgh.

L’objet le plus célèbre de Haamstede est son phare, le Westerlichttoren. La tour a été conçue par L. Valk et construite en 1837. Le phare a été utilisé comme source d’inspiration pour le premier billet de 250 florins. Ses 53 mètres de hauteur (au-dessus du niveau du sol) et ses 58 mètres de hauteur (au-dessus du niveau de la mer), font du phare Westerlicht l’un des plus grands phares des Pays-Bas. La lumière de la tour atteint 30 miles nautiques et la lanterne a une puissance de 5,2 millions de candelas. La base de la tour est formée par des murs d’environ 2,5 mètres d’épaisseur, qui s’amincissent vers le haut. Il est peint avec une bande rouge et une bande blanche en spirale vers le haut. Cette peinture n’a été appliquée qu’un siècle après la construction comme avertissement pour les avions volant à basse altitude. L’escalier en partie en pierre et en partie en fer du phare comporte 226 marches. Le phare de n’est plus habité et n’est pas ouvert au public.

Le château de Haamstede (Slot Haamstede) a beaucoup souffert. La tour d’habitation (donjon) du château date du 13ème siècle. Après un incendie en 1525, c’est la seule partie du château qui a été préservée. Le reste du château a été reconstruit. L’apparence actuelle date du 18ème siècle. Une restauration à grande échelle a été achevée en 1973 et en 1981, Slot Haamstede, avec sa forêt de château et sa vaste zone de dunes, a été vendue au Vereniging Natuurmonumenten. Il est aussi un rappel tangible de l’un des habitants les plus célèbres de Haamstede : Witte van Haamstede.

Les zones de dunes adjacentes Zeepeduinen sont librement accessibles toute l’année. Au cours des itinéraires de randonnée de trois à cinq kilomètres, vous passez devant le troupeau de poneys Shetland, les lacs de dunes et les plantes colorées des dunes. Dans un lac de dunes, il y a toujours de l’eau, même en cas de longue période de sécheresse, il s’agit généralement d’une eau peu profonde. Sur la haute dune se trouve un poste de commandement de la Seconde Guerre mondiale : le Walvis Bunker. Des centaines de chauves-souris hibernent dans des dizaines de bunkers plus petits. Pendant les mois d’été, vous pouvez participer à l’une des excursions dans les bunkers.

Le Bewaerschole, le bâtiment caractéristique de la Weststraat à Burgh-Haamstede, a été construit en 1873 comme école maternelle. Jusqu’en 1956, de nombreux enfants d’âge préscolaire de Burgh et Haamstede y allaient à l’école. Après cela, il est devenu le gymnase, la poste, la salle de répétition de la fanfare locale et la morgue. Depuis 1975, c’est un espace d’exposition. Des expositions temporaires sont régulièrement organisées.

L’aéroport de Haamstede a formé le lien avec le continent. Pendant l’occupation allemande, cet aérodrome était utilisé par l’occupant. Une partie de Haamstede a été défrichée et les dunes sont devenues une partie du mur de l’Atlantique. Les restes de celui-ci sont encore visibles aujourd’hui. L’aéroport est maintenant utilisé par le club de vol à voile local.